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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄中華路左營地下道填平 居民憂兩側溝未完工恐積水 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
左營地下道填平工程原定5月31日第一階段通車，由於進度微幅超前在今天下午開放，為避免汽機車爭道，初期僅開放中間雙向各一快車道供汽車通車。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 網購人氣商品熱賣商品英文 配合鐵路地下化工程，高雄市政府陸續辦理陸橋拆除及地下道填平工程，左營地下道上個月中旬展開填平作業，今天下午提前開放快車道通車行駛，目前兩邊側溝尚未完工，民眾擔心雨季來臨，會造成坍方，副市長李四川說，中間車道限定產品熱門產品部分已完全填平，沒有問題，兩邊側溝，原有水溝仍可排水，新的側溝及人行道繼續施工，整體工程預計7月下旬完工。高雄非逛不可超值推薦市長韓國瑜主持剪綵儀式，從九如路步行至翠華路，關心巡視道路鋪設品質。. } }); } 副市長李四川說，左營地下道工程全長約460公尺，深度約7公尺，近2層樓高度，4月17日開工，今天下午開放部分車道通行，由於整平工作若沒有滾壓扎實，日後恐有下陷疑慮，施工團隊不敢輕忽，共分7層按步驟分層施工確實填平，以往汛期時地下道積淹水頻傳，填補後可望除去淹水顧慮。李四川表示，有住戶建議一併拆除附近的高架橋，但當時因交通維護問題，仍未拆除，未來會與交通部評估討論拆除可能性。李四川說，配合鐵路地下化，高雄市區已先後拆除5座陸橋並完成填平左營地下道，整修133條大小道路，改善面積約178萬平方公尺。高雄市水利局指出，左營地下道填平工程原定5月31日第一階段通車，由於進度微幅超前，今天下午開放，為避免汽機車爭道，初經典商品最便宜期僅開放中間雙向各一快車道供汽車通車，機車部分仍維持行駛翠華高架橋，兩側護欄不予撤除，將接續施作人行道、分隔島及側溝等設施，預計7月下旬全部完工。高雄市長韓國瑜主持剪綵儀式，從九如路步行到翠華路，關心巡視道路鋪設品質。記者謝梅芬／攝影 分享 facebook
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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