【團購人氣商品】特斯拉：點亮現代世界的傳奇（隨書附贈「擴充實境」遊戲彩頁）網購經驗分享
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
有人說他來自未來熱銷新書好康報報，
有人說他創造了人類的21世紀……
科學界說他與達文西是史上兩大怪才，
他是交流電之父，打敗愛迪生的男人。
「亞馬遜」CEO貝佐斯奉他的自傳為必讀經典，
《生活大爆炸》影集Sheldon等主角尊他為偶像，
「鋼鐵人」伊隆．馬斯克更以他命名電動車廠，
Google共同創始人拉瑞?佩吉眾多創新皆源於他。
——尼古拉．特斯拉何以如此自我提升必備好書傳奇？
——他的發明與腦袋究竟有多厲害？
橫跨三世紀，影響人類文明的傳奇
――尼古拉．特斯拉
無線傳輸、電動自駕車、潔淨能源、智慧行動裝置、AI……
生活中許多理所當然的日常風景，
與不時出現的新科技，
皆可在特斯拉及其思想中追溯到起點。
這位有著近千項發明專利與超越時代概念的天才，
或因政治、或因商業，漸為世人所忘。
而當人們理解到特斯拉的想法與發明，
仍深層地形塑人類的現在與未來，
時代終於緩緩地追上了他的思想，
於是，特斯拉再度回到了世人注視的舞台。
介紹本書以特斯拉的一生及其不朽的遺產做為鏡頭，
一窺其人兼具「破壞者」與「創新者」身分的創見；
並將他的創意過程闡明澈晰，
提出如何在自身發掘相同創意根源的建議。
這是你認識尼古拉．特斯拉的最佳讀本。
〔各章內容簡介可以參見目錄的引文〕
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尼古拉．特斯拉︱Nikola Tesla
1856年7月10日－1943年1月7日
奧地利帝國出身，塞爾維亞裔，後入籍美國，能說八種語言，
擁有物理學家、機械工程師、電機工程師、發明家等諸多身分，
設計了現代普世運用的交限時下殺流電系統，
亦公認是電力商業化的重要推動者，
專利近千項，發明更遠在此數目之上。
戰利品過世時因專利與發明涉及大型商業集團利益與國家軍事安全等理由，
而被「刻意」由流通資訊中抹去；
加上晚年個性變得古怪孤僻，漸為世人所遺忘。
近年因許多科技新應用皆溯源至特斯拉的概念與發明，或受其啟發，
於是這位不世出的發明天才在離世七十年之後，
像耀眼的搖滾巨星一般，回到世人關注的舞台。
衡量磁通量密度的國際單位以特斯拉命名，符號T；
特斯拉汽車公司多項想法受他啟發，故以其名為號；
Google共同創始人拉瑞?佩吉旗下多種創新概念皆源於他；
尼加拉瀑布樹立了他的銅像，紀念他對電力與相關延創的實質貢獻；
矽谷的紀念塑像兼具Wi-Fi站台功能，說明了現代科技終於能夠實踐他的想法
——世上紀念特斯拉的物事不勝計數。
2005年，他獲選為百大「最偉大的美國人」。
而他帶有神祕感的形象不時出現在
書籍網路購物、影視、音樂、戲劇、漫畫及電玩等大眾文化中，
更是許多藝文、娛樂創作中「瘋狂科學家」的參考原型。
改變世界的發明讓特斯拉在他的時代成為知名人物，
但他某些超越時代而未能實踐的想法，
則為現代文明留下了指引。
他是理解當代科技不能錯過的拼圖，
也是你不能不認識的傳奇。
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本書特色
團購熱門商品1.繁體中文第一本完整解析天才發明家尼古拉．特斯拉的書。
2.不僅帶領大家進入特斯拉概念的源頭，也不只著眼於他是如何達成發明，更解析他的思考方法，啟發讀者如何在自己身上發掘出相同的創意根源。
3.尼古拉．特斯拉是科學人的英雄、科學阿宅心中的傳奇。
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名人推薦
我所讀過關於特斯拉的許多許多書之中，這是最精確且最能如實展現「特斯拉傳奇」的一本。―― 理查．馬提亞斯（Richard W. Mathias），「特斯拉線圈巡迴展」（Tesla Coil Museum Exhibit Program）創辦人暨總裁
商品訊息簡述:
作者： 約翰．瓦希克
新功能介紹- 原文作者： John F. Wasik
- 譯者： 林東翰
- 出版社：行路
新功能介紹 - 出版日期：2018/10/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
諾貝爾物理獎得主 「夸克之父」蓋爾曼辭世 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
1969年諾貝爾物理獎得主、美國物理學家蓋爾曼24日辭世，享壽89歲。圖／取自維基百科 分享 facebook 美國加州理工學院表示，1969年諾貝爾物理CP值超高特惠獎得主、美國物理學家蓋爾曼24日辭世，享壽89歲。蓋爾曼因發現夸克粒子及對粒子分類方法所做的貢獻獲頒殊榮。蓋春節送禮推薦過年送禮推薦爾曼（Murray Gell-Mann）被視為2過年送禮推薦團購熱門商品0世紀最重要的物理學家之一，1960年代他提出次原子粒子（中子和質子）是由「夸克」粒子組成，因此有「夸克之父」之稱。. } }); } 後來實驗證實夸克粒子存在，而夸克粒子也成為物理學家、包括強子對撞機「大型強子對撞機」（LargeHadron Collider，LHC）物理學家持續研究的主題。蓋爾曼1929年9月15日出生於紐約市，在父親鼓勵之下攻讀物理學，1951年取得麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology）博士。他1955年起在加州理工學院（Caltech）執教，一直到1993年退休。加州理工學院教授、該學校伯克理論物理學研究所（Walter Burke Institute for Theoretical Physics）主任大栗博司（Hirosi Ooguri）在加州理工學院發布的訃聞寫道：「蓋爾曼博士擁有真知灼團購熱門商品見和敏銳的洞察力，能快速綜覽大量實驗資料，並理解資料意涵。」「他為粒子物理學開創了新典範。」
紐約交通系統破舊 議員促立法禁亂挪用資金
紐約州參、眾兩會2013年曾通過「交通資金保險箱」(MTA Lockbox)議案，旨在為地鐵與公車撥款，其資金不能隨意作為他用，但州長葛謨(Andrew Cuomo)認為「沒有必要」而否決該案；今年相同提案再次提起，州參議員高頓(Marty Golden)和紐約州聯邦參議員共和黨候選人法雷(Chele Farley)14日在布碌崙(布魯克林)舉行記者會，要求葛謨簽字通過該議案。
高頓和法雷14日上午於布碌崙4大道交86街的R車地鐵站外，針對「交通資金保險箱」提案舉行記者會，要求葛謨通過議案，讓納稅人繳納、本應用以改善交通的款項，能專注作為改善交通設施的資金。
高頓表示，該提案能監督州府對MTA資金的使用情況，防止資金挪為他用；並要求遭遇特殊情況必須使用資金時，MTA須上交「影響報告」(Diversion Impact Statement)，對相關服務或工程進行評估，並闡明資金轉移數額和實作用途。
法雷表示，自2011年起至2015年，州府把給MTA將近40億元的資金用在別處，導致紐約的道路、橋梁、隧道以及供水管道等基礎建設老舊不堪；民眾以為政府「資金不足」而無法改良紐約州公共交通系統，但她表示若資金不作他用，「只需要31億元，便足以重修整個交通系統，一年的時間就能辦得到」。
她說，紐約州乘搭公共交通工具的民眾占40%，但注入在發展交通的經費少於總預算的16%，對每年交稅的紐約州納稅人「並不公平」；世界各主要城市的地鐵系統不斷改進，紐約是唯一止步不前的城市，「地鐵軌道從1940年代起就沒再擴增」。
高頓表示，地鐵系統使用的科技與信號程序從1940年代沿用至今，舊科技是造成地鐵阻塞、經常延遲的其中原因，他表示一項為期10年的提議會創新地鐵科技，提供21世紀應有的科技水平，改善紐約地鐵問題。
五年前葛謨拒絕簽字，但隨著許多民眾反映交通設備不足，高頓認為現在是重新審視問題的時候；提案將使MTA資金使用情況透明化，交通維權提倡者為此十分支持，他也希望「葛謨能重視該案，看見其價值並簽署法案」。
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