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商品訊息功能:
商品訊息描述:
本書是新聞主播黃逸卿投入媒體工作十多年的第一手告白與省思。
憑著一股新聞魂，黃逸卿衝鋒陷陣搶新聞，不斷超越自己身心的極限。不論是前總統李登輝訪日行程的獨家畫面、倒扁現場瘋狂連線導致無法如廁的荒誕、大膽前進情色圈卻在訪後遭飛車追逐的驚險……所有電視上看不到的驚險與緊張一如實現形。
儘管生活極度緊張與高壓，黃逸卿在她多年的採訪生涯中，經歷了許多人一輩子很難碰到的事，她在海地貧民身上看見生命的艱苦與希望，從老農的血汗與無奈中看到家庭與責任，縱然有悲有喜，卻是她最珍貴的人生閱歷。書中更透過自身的經驗與觀察，剖析新聞的價值與受到的誤解，並分享她身為媒體人的自省，期許大眾看見事件背後的真相，以及新聞從業人員的真性情。
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逸卿以生動文筆書寫的十一個新聞現場，藏有很多電視鏡頭裡看不到的故事，這些新聞現場的第一手觀察與漏網鏡頭，往往是新聞工作者學習成長的重要養分。……很高興逸卿能書寫屬於她們這一代記者的心路歷程。──何榮幸
黃逸卿小姐這本書《我的新聞是這樣跑出來的》說明著新聞工作背後的辛勞與甜美，也串連起她過去十年來的心情練習，如何在不同事件中自我反詰；如何帶著新聞的重量，在自己的心情中練習自在飛行。──張文強
逸卿在《我的新聞是這樣跑出來的》這本書中，平實地記錄和書寫出採訪過程中的自我感受，這些或許不是新聞中所呈現的內容，但就是一種真實自我的表達。……「做對的事，把事情做對！」這不只是記者的責任，也是我們該有的認知。──楊儒門）
逸卿的書《我的新聞是這樣跑出來的》是誠懇之作，呈現電視記者的真實思考。透過她一次次的採訪經歷，可以看見一個記者的生活、學習與成長。很高興從她的紀錄與分享中，看到一位願意盡力且持續反省的電視記者。──詹怡宜
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商品訊息簡述:
作者： 黃逸卿
新功能介紹- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2014/06/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立陶宛總統決選 政治新秀諾賽達擊敗前財長勝出
立陶宛今天舉行總統大選第二輪決選，中間偏右的獨立政治新秀諾賽達擊敗對手席莫尼特勝出。這次大選除了標誌立陶宛民粹主義情緒降溫，也凸顯各界對社會不平等的關切。
法新社報導，儘管立陶宛經濟政策並非由總統直接制定，收入不均等經濟問題仍成為這次大選的主軸。
專家也提到，兩位親歐洲聯盟（EU）的中間偏右候選人進入第二輪決選，顯示立陶宛人將歐盟視為繁榮與安定的來源，向歐盟成員國裡日漸升溫的疑歐主義和民粹主義情緒潑了一盆冷水。
在歐盟28個成員國中，立陶宛是收入不平等情況最嚴重的國家之一，矢言建立「福利國家」的諾賽達（Gitanas Nauseda）說，他會致力消弭國內貧富不均的問題，也會設法縮短城鄉差距。
現年55歲的前銀行顧問兼經濟學家諾賽達在首都優惠專區最便宜維爾紐斯（Vilnius）的競選總部宣布勝選時告訴記者：「我不想用周邊地區或鄉間這類字眼。所有人都能在這個小國有尊嚴地生活。」
諾賽達也暗示，他希望軟化立陶宛經常尖銳批評俄羅斯的立場，但也堅稱，除非莫斯科當局改變對烏克蘭政策，兩國關係才有改善的可能。
保守派前財政部長席莫尼特（Ingrida Simonyte）承認敗選，她對立陶宛國家廣播電視台（LRT）說，祝福諾賽達「成功團結立陶宛人民的心」。
根據部分官方計票結果，諾賽達囊括70.11%選票，大勝席莫尼特的28.50%。
25歲的維爾紐斯選民喬維薩斯（Jonas Jovaisas）說，諾賽達缺乏黨派關係，使他成為帶領立陶宛的最適合人選。
他說：「他不依賴任何政黨，這將有助他與任何國會或政府合作。」（中央社）
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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