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  • 原文作者: Elliot D. Cohen
  • 譯者: 丁凡
  • 出版社:心靈工坊   
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  • 出版日期:2013/09/14
  • 語言:繁體中文


 


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桃園中壢高商 表揚傑出校友歡慶65周年校慶 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
桃園市中壢高商,今天熱鬧舉行65周年校慶及歡送畢業生園遊會,桃園市市長鄭文燦到場頒獎表揚6名傑出校友,肯定中壢高商是苗栗以北地區最大的技職學校,在綜合高中、技職教育、進修教育、熱門產品推薦產品特殊教育等領域,都有卓越表現,培育出無數優秀的畢業生春節送禮推薦人氣產品。中壢高商「壢商活力65」校慶典禮外,也辦理園遊會、校友會、進修部親師座談會。市長鄭文燦到場,表揚傑出校友呂慈純、黃文綺2018熱門產品開箱炫耀文、葉歆妤、邱碧純、黃秋惠、簡瑞青等6人。. } }); } 校慶典禮中,校方也表揚資深優良教職員工及全國技藝競賽表現優秀參賽學生。校友邱鳳亭也捐贈20萬元,成立清寒獎助學金,幫助壢商清寒學子努力向學。中壢高商校長蘇鴻銘表示,壢商有5萬多名校友,在各行各業都有一番成就,還有一家四口、或二代、三代,都是壢商畢業的家族校友。目前學校升學率幾近8成,校方也正積極開辦多益課程班,提限時產品送禮推薦升學生外語能力。壢商黑心慈幼社連續2年,獲得教育部全國高級中等學校績優社團甄選第1名,108年更拿下保德信青少年志工菁英獎。在產學合作方面,壢商也成立直接升學國立台北商業大學會計產業實務專班、數位多媒體專班,達到科大畢業即就業的目標。桃園市中壢高商,今熱鬧舉行65周年校慶,以及歡送畢業生園遊會。記者張弘昌/攝影 分享 facebook 桃園市中壢高商,今熱鬧舉行65周年校慶,以及歡送畢業生園遊會。記者張弘昌/攝影 分享 facebook


 爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開


2018年08月23日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

由於緊貼淡水紅樹林保護區,「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通,爭議長達約20年,今(23)日上午捲土重來,在環保署進行二階環評的第一次初審。

雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計,但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的,以證明開闢淡北道路的需求與必要性,另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮,仍遭專案小組要求再補充說明,此案還要補件再審。

歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論,新北市在2015年重新提出環評,並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫,主要回應了生態衝擊,與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。

在生態衝擊上,當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間,甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計,遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。

新北市則強調,已經再次釐清紅樹林的界址,將來也將成立生態監督小組來確保。施工時,將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。


新北市新工處表示,淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市,在隧道接回地面後,再接加設在大度路上的700公尺高架段,高架2公里就可接上洲美快速道路。

新工處表示,這個設計將分散車流,將車流分峰至福國路、洲美路,也讓承德路、文林路能有改善,現有路口的紅燈等待秒數將降低,也可以是緊急事故發生時的備援道路。

雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調,淡水人長久飽受塞車之苦,既有聯往台北的台二線已無法再動,甚至若發生災難,救護車都將在車陣中動彈不得。

不過,部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性,更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路,湧入台北市而連累台北市的交通。

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出,目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了,應該重新評估輕軌加入後,淡水地區的大眾運輸效果,否則只是一味滿足小客車的話,蓋再多的路都不會夠用。

環委李克聰亦指出,淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工,未來把接駁轉乘接起來,再加上更優惠的月票等措施,或是公車專用道等管制策略;若大眾交通工具的搭乘率可以達到60%,那是否還一定要蓋淡北道路,新北市府應該說明是否能做的都已經做了。

也有當地民眾指出,雖然淡水已有「蛙跳公車」,但是面對擁塞的台二線,根本是淪為「癩蝦蟆」。

「要解決這個瓶頸,不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示,目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施,例如若要拓寬台二線,除了面臨大規模的賠償,減少人行空間,那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點,而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載,但是台北車站卻已經超載了,沒有辦法再增加班次。

而小組要求新北市下次補充說明,在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力,再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等,也必須再明確釐清。







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