【預訂折扣優惠】咖啡香味的科學：從烘焙萃取到原豆調合，全面揭開咖啡風味的秘密超值推
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
想擁有咖啡「烘焙和手沖」精湛技術，一定得先瞭解「香氣原理」！
鑽研15年食品科學家，以「科學實證」揭開咖啡絕美香氣之謎
年終募集★舌頭只能感受5種味道，咖啡豆卻有超過千種香氣，他們如何牽動人類情感？
★咖啡生豆幾乎無味，如何喚醒「沉睡的香氣」，產生令數十億人為之耽溺的芬芳？
★怎麼烘焙，才能瞬間引爆咖啡香？如何萃取完美風味，去除過多苦味？
這本書，給你全部答案！！
好物分享
◆咖啡風味的核心，就在香氣！
好書推薦從事香味研究超過15年的頂尖食品科學家崔洛堰，他發現無數人們對咖啡香氣著迷不已，但許多人卻可能不知道，比起蘋果、草莓等其他果實，咖啡生豆完全無味，而是需要透過熱能才可喚醒「沉睡香氣」，讓咖啡中的千種物質爆散開來，產生令全世界數十億人為之耽溺的芬芳！
網路人氣產品top10此外，人類舌頭只能感受5種味道，但咖啡風味卻是由1000種以上香氣交織而成。當人們喝咖啡時，舌頭大致只能感受「苦味」和「酸味」，真正的香氣成分會於咽喉後方揮發進入鼻腔；這點微量香氣分子，卻是咖啡風味的大部分來源。
超人氣產品
◆香氣帶來甜度，生豆烘焙的極速變化
然而，味道淡薄的咖啡生豆需經高溫烘焙，才能幻化出千變萬化的香氣。在複雜且需高度技巧的烘焙過程中，有100種物質消失並轉變成650種揮發性香氣物質，包括能提高甜味的麥芽醇或乙麥芽醇，更含有近20種遇水會產生百倍苦味的成分。
運用科學分析，本書教你如何根據品種判斷結束時間，結合最佳的甜味、酸味、甚至苦味；以及如何找出最適溫度，利用烘焙尾聲的急速降溫階段來鎖住香氣……操控眾多變數，讓每一次烘豆都完美，而這正是咖啡手藝最迷人和最具挑戰之處。
◆完美的最後一哩路，從研磨到沖煮的萃取
學會夠水準的烘豆、研磨、手沖等技巧，是咖啡愛好者取得「聖杯」的必經之路，然而若缺乏「香氣原理」的基本認知，將難以精準控制「從原豆到一杯美好咖啡」的每個步驟。
比方，香氣萃取聽起來多多益善，實情卻是苦味也將隨著香氣滲出。原因是烘焙或研磨咖啡豆會形成細胞壁孔洞或細小龜裂，當遇到水才能釋放香氣物質；若沖煮時間過長或粒度過小，則香氣與風味從孔洞中溶出同時，過量苦澀味也隨之而來，讓人難以入喉，反之則咖啡香氣出不來，口感淡薄。
「粒度、溫度、時間、水質與壓力」是決定成敗的最後關卡，藉此能控制咖啡苦味在低濃度而與酸味中和，足以形成風味絕佳的極品咖啡，而咖啡香氣正是查驗這些步驟最好的監測點。
◆運用科學原理，發掘「絕美香氣」的祕密
本書帶領讀者先開始了解香氣的科學，剖析植物氣味的特性，再到咖啡烘焙、研磨與萃取原理，找出咖啡絕色香味的秘密，包括了有──
（1）咖啡中的香氣成分有哪一些？特徵是什麼？
（2）植物擁有最天然的香味分子，咖啡也不例外，如何引爆？
自我提升必備好書（3）咖啡烘焙過程中的梅納反應、焦糖化反應、脂肪酸氧化反應等，會如何影響香氣控制？
（4）如何控制生豆品質，不產生異味？
開箱炫耀文（5）如何萃取出想要的香氣，減少不想要的苦味？
本書特色
●鑽研15年科學家，以咖啡香氣結構為主，透過數百幀全彩圖表與科學數據，讓讀者理解香氣物質如何產生、變化與使用，揭開香氣的祕密。
●全面理解香味的科學，以及香氣的由來，解決對香味的所有疑問。
省荷包●學會製香的祕訣，萃取想要的香氣，將不必要的苦味、異味降至最低。
CP值超高專業推薦
社團法人台灣咖啡協會理事長吳怡玲
台灣國際咖啡交流協會理事長李美娟
台北精品咖啡商業發展協會理事長徐國智
咖啡大叔 許吉東
國立台灣海洋大學食品科學系教授兼系主任龔瑞林
咖啡空少 Jerry
團購熱門產品SCAE咖啡師一級認證咖啡因的地圖
──依筆劃順序排列
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商品訊息簡述:
作者： 崔洛堰
新功能介紹- 譯者： 謝雅玉
- 出版社：方言文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全台變天！明北部濕冷「剩20度」 雨彈再轟炸
今(27)日鋒面逐漸接近，各地降雨機率介紹暢銷商品提升，中央氣象局表示，明(28日)鋒面將由北往南通過台灣地區，上半天中部以北有短時強降雨的機會，中南部跟花東則是出現在下半天，全台皆有較大雨勢的機率，不過入夜就會緩和下來。至於溫度部分，最高溫與今日相比降幅約2至4度，最低溫約20度左右。
中央氣象局表示，鋒面從明天清晨開始影響台灣，中部以北會出現短暫強降雨，中南部沿海則是受到中南風影響，沿海地區也會出現降雨，鋒面「由北往南」慢慢通過，各地都會有短暫陣雨，甚至出現局部較大雨勢，提醒民眾攜帶雨具。
不過明晚起至週三(29日)面結構減弱，降雨明顯趨緩，但各地仍有局部陣雨的機率，溫度方面，由於東北風增強，氣溫將明顯下滑轉涼，預計北部及東北部地區到了晚上最低溫約可降至20度左右；週四、五(30、31日)則轉為好天氣，在各地為多雲時晴，天氣回暖、白天微熱。
假日週六、日(6月1、2日)則將有鋒面會滯留在北部海面，天氣較不穩定、易降雨，中央氣象局表示，北部及東北部地區有短暫陣雨或雷雨，其他地區也會有小範圍的降雨，各地皆有局部較大雨勢發生的機率。
另外氣象風險粉專表示，週末開始到下週端午節前後，可能都維持類似型態，在這種環境下，相當悶熱，也容易有午後陣雨，可能有一段多雨又潮濕，但天氣不穩定，變化性大，還是要多留意這系統後續相關發展。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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