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商品訊息簡述:
作者： 謝繡竹
新功能介紹- 出版社：良辰
新功能介紹 - 出版日期：2015/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
掉貨砸千萬「麥拉倫」！ 司機賠不起落跑
高雄一名陳姓聯結車司機，前年載貨行經台東大武鄉時，因為鐵塊沒有綁好，砸中了對向的一輛千萬麥拉倫，事後維修費報價上千萬，保險公司向司機和雇主求償7百多萬，結果肇事司機聽到賠償金額，嚇得跑了，留下爛攤子給雇主，但雇主認為保險公司在沒有告知的情況下，報廢超跑不合理，雙方對於賠償金額尚未達成共識。
拿出事故鑑定照片，上頭的超跑擋風玻璃，車框、車頂凹陷，但整個車體還完好，但估價維修費卻高達千萬，把肇事的聯結車司機嚇跑，留下爛攤子給雇主梁小姐。
聯結車司機雇主梁小姐：「我們真的賠不起啊，然後司機為了這件事情，她的壓力很重，就又跟我肇事了，然後就不見了，到現在我都找不到人。」
因為砸到的不是普通車子，而是這款價值千萬的超跑，麥拉倫650sSpider，最大馬力650匹，0-100公里加速只要三秒，新車價1500萬起跳，有選配的話則2000萬左右，拿出估價單細看，其中車台總成就要703萬，敞篷車頂187萬，麂皮儀表板橘色車縫線也要92萬，光是三項就要價982萬，總修復費用高達1174萬元。
聯結車司機雇主梁小姐：「路況有一些顛簸吧，繩子有一些鬆脫，就東必買戰利品西掉下來，砸到這台超跑。」
還原當時經過，事件發生在2017年九月，當時郭姓男子開著綠色麥拉倫，行經台東大武鄉，遇到陳姓連接車駕駛，因為鐵塊沒綁好，砸中，事後透過保險公司，索賠780萬，結果金額太高，駕駛無力償還落跑，但對於鉅額賠款，梁小姐認為不合理。
聯結車司機雇主梁小姐：「就是還跟他們講說，這個車子那麼貴，你們跟人家求償這麼多錢，你們不可以跟人家報廢喔，可是今年年初的時候，他們就再開庭，他們竟然就把車子給報廢了。」
只能按照對方開出的價格，覺得不合理，只是當初保險公司依照車體殘餘價值不到200萬的情況下進行報廢，現在雙方進入司法程序，保險公司將要對肇事司機和顧主車行，提告連帶賠償。
南科高雄園區擬騰地再設廠 恐空污大增 需補件再審
2018年07月24日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
去年爭取台積電3奈米廠落腳失利後，南科高雄園區提出園區用地與配置的變更調整，把原本規劃的住宅用地全刪除，騰出更多可供設廠的土地，以解決缺地問題。
在24日環保署舉行的環差案第一次初審中，南科副局長何晉滄表示，這次的變更以3奈米與5奈米晶圓廠的需求作為規劃根據。這可能也顯示高雄市仍未放棄日後要繼續爭取半導體廠業設廠。
不過，由於空污、廢污水與廢棄物排放，以及用水、用電量都可能比變更前大幅增加，且當初通過環評時並沒有進行對環境與居民健康可能影響的評估，因此小組要求此案補件再審。
南科高雄園區即為過去的「南科園區路竹基地」。何晉滄指出，這次的變更，是想要妥善利用既有園區，因此重新檢討土地使用效率，提出的變更內容包括了土地使用分區調整，與將收受台南園區的土方40萬立方公尺。
在土地使用的分區上，此案將變更服務設施用地、也將把住宅區變更為廠房用地，最明顯的是製造業廠房用地將增加38.6公頃，從原規劃的216.81公頃增加為255.41公頃，原本規劃的35.9公頃的住宅用地則全數刪除。
廠房用地用地增加後，高雄園區引進產業仍維持原環說規劃的光電業、半導體業、通訊、軟體電腦及周邊設備業、生物技術等，因此帶來空污、廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量，讓初審小組特別重視。
據高雄園區的推估，各項空污物可能增加年排放量數十至數百公噸不等。例如VOCs增量354.55公噸後，總量將來到788.24公噸；SO2 增141.52公噸，總量達185.57公噸；NO2增81.60公噸，總量達191.45公噸。
何晉滄解釋，這次以半導體、光電產業來高估，但實際上進駐的多為低排放的業別，且這些空污排放仍未超過環評核定量。未來也將要求進駐廠商使用清潔燃料、採行BACT，配合高屏總量管制，實施抵換措施，以確保排放總量符合環評承諾。
至於過去環評量是否給的太高、需要檢討？高雄園區表示，目前因廠商分期開發且營運未達滿載，因此仍須保留排放額度，留給未來滿載及新進廠商的需求。等到園區整體開發完成後，再談通盤檢討空氣污染物排放量。
除了空污，廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量都可能比變更前大幅增加，小組因此要求高雄園區補件再審。
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